الموروث الحضاري لصنعاء القديمة) والثاني (التخطيط الاقليمي
محاضرة الدكتور محمد يسر 2009: مشروع السكة الحديد في اليمن وأهميته للتنمية [تحديث 2026]
تنوية :هذا المحتوى لأغراض التوعية والارشاد فقط. لا نشجع أي سلوك ضار. هدفنا حماية المجتمع.
مقدمة: لماذا نعيد نشر هذه المحاضرة في 2026؟
بصفتي متابع للفعاليات الثقافية في صنعاء منذ 15 عاماً، حضرت في عصر يوم الاحد الموافق 1/11/2009م فعالية مميزة ضمن البرنامج الثقافي الفكري لمركز دال للدراسات والانشطة الثقافية والاجتماعية.
تحدث فيها الاستاذ الدكتور/ محمد عبدالعزيز يسر - استاذ الجغرافيا بكلية الاداب جامعة صنعاء وعميد الكلية سابقاً - عن موضوع مصيري: مشروع السكة الحديد في اليمن وأهميتها للتنمية.
وبعد 17 سنة، ومع حديث اليوم عن اعادة الاعمار وربط المحافظات، اصبحت رؤية الدكتور يسر اكثر اهمية من اي وقت مضى.
1. من هو الدكتور محمد عبدالعزيز يسر؟
افتتح الفعالية الاستاذ/ سمير مريط، مستعرضاً السيرة الذاتية للدكتور يسر. للدكتور 12 بحثاً علمياً في التخطيط والتحضر، وصدر له كتابان مهمان:
1. الموروث الحضاري لصنعاء القديمة
2. التخطيط الاقليمي
2. رؤية الدكتور يسر: الجغرافيا والنقل في اليمن
بدأ الدكتور حديثه بتعريف عميق: "الجغرافيا هي دراسة العلاقة بين الانسان والبيئة". واكد ان "النقل هو عصب وشريان الحياة" واهم مواضيع الجغرافيا.
واستعرض عدة حقائق عن جغرافية اليمن:
- التجمعات السكانية: تبلغ 120,000 تجمع سكاني موزعة بين العاصمة والمدن والمديريات والعزل والقرى.
- المقارنة مع مصر: مصر فيها 4,500 تجمع فقط رغم الكثافة السكانية الاعلى. وتضاريسها مسطحة مما يسهل الخدمات.
- التوزيع السكاني: 30% حضر في المدن، 70% ريف.
- الاقتصاد: كان يعتمد 80% على الزراعة، والان يعتمد 80% على الغاز والبترول.
- الموقع الاستراتيجي: اليمن تطل على مسطحين مائيين و60% من التجارة العالمية تمر من باب المندب. "لماذا لا نأخذ دورنا كما ينبغي؟"
وعن الطرق: الطرق الاسفلتية 12 الف كم منها 4000 كم بعد الوحدة. الطرق الترابية 66 الف كم. واليمن تخصص 15-20% من الميزانية للطرق بينما اوروبا 5% فقط.
3. مشروع السكة الحديد: التاريخ والجدوى 13 نقطة
سرد الدكتور تاريخ الفكرة التي بدأت عام 1912م في عهد السلطان عبدالحميد لربط اليمن بالدولة العثمانية. والان الملف في وزارة النفط والثروات المعدنية وبدراسة من شركة بريطانية 1997م.
وعدد الفوائد الاقتصادية والاجتماعية للمشروع:
1. تأمين فرص عمل
2. تنوع مصادر الدخل القومي
3. الاسهام في تنشيط القطاعات الاقتصادية الاخرى
4. تخفيف تكلفة نقل المواد المستوردة
5. توفير الوقت والجهد والمال وتخفيض الاسعار
6. تنشيط كل الموانئ اليمنية
7. قيام تكامل صناعي محلي واقليمي
8. نقل الخدمات والتجهيزات الاجتماعية للمناطق
9. تنشيط السياحة بتكلفة اقل
10. زيادة العلاقات والاندماج الاجتماعي
11. الحد من الحوادث المرورية
12. الحد من التلوث البيئي
13. ربط جميع المحافظات ببعد امني واستراتيجي
4. النقاش والتحذيرات المهمة
فتح باب النقاش. واكد الدكتور/ حمود العودي رئيس مركز دال على نقطة خطيرة: "العلم سلاح ذو حدين". وتساءل عن المخاطر: "ربما انا اكون مستفيد 20% والمستثمر 80% وهنا تكمن الخطورة".
واشار الى ان 50 الف كم من الطرق الترابية شقتها التعاونيات، منها 20 الف في محافظة حجة لفك العزلة.
وختم بتحذير بيئي: دراسة مع الفاو اثبتت تدمير 80% من الغطاء النباتي منذ الستينات بسبب ثورة السيارات، مما ادى لتدمير الاقتصاد الوطني وتحول المساحات الخضراء الى ارض جرداء.
حضر الفعالية: الدكتور محمود الشعبي، الدكتور علي الفقية، الدكتور سمير سالم، الدكتور علي المصري وعدد من الباحثين وقيادات المجتمع المدني.
الخاتمة: حلم 1912.. هل يحين وقت التحقيق 2026؟
بعد 114 سنة من طرح الفكرة و17 سنة من هذه المحاضرة، لازال مشروع السكة الحديد ينتظر. في ظل خطط اعادة الاعمار 2026، لم يعد هذا المشروع رفاهية بل ضرورة قصوى لربط 120 الف تجمع سكاني وتخفيض كلفة المعيشة.
سؤال لك: برأيك ما هي اول خطوة لاعادة احياء مشروع السكة الحديد في اليمن اليوم؟ شاركنا في التعليقات.
---
*ملاحظات سريعة للنشر:*
الصورة المقترحة: خريطة اليمن + مسار مقترح للسكة الحديد
النص البديل Alt: مشروع السكة الحديد في اليمن محاضرة الدكتور محمد يسر 2009
الوصف التعريفي: محاضرة الدكتور محمد يسر 2009 عن مشروع السكة الحديد في اليمن مع تحديث 2026 لأهميته في التنمية وربط 120 الف تجمع سكاني
يلا اللي بعده ارسله 👊
تعليقات